صافکاری pdr یا بدون رنگ

 

PDR (صافکاری بدون رنگ)

صافکاری PDR (بدون رنگ) که به عنوان "حذف دندان بدون رنگ" نیز شناخته می شود، مجموعه ای از تکنیک ها برای از بین بردن فرورفتگی ها و فرورفتگی های جزئی از بدنه یک وسیله نقلیه موتوری است. طیف گسترده ای از آسیب ها را می توان با استفاده از PDR تعمیر کرد. با این حال، معمولاً اگر رنگ آسیب دیده باشد، PDR ممکن است نامناسب باشد. 

PDR (حذف دندان بدون رنگ) 

رایج ترین کاربرد عملی PDR ترمیم آسیب های ناشی از تگرگ، کوبیدن درها، چین های جزئی بدنه و فرورفتگی های جزئی سپر است. همچنین می توان از این تکنیک ها برای کمک به آماده سازی پانل آسیب دیده برای رنگ استفاده کرد. از چنین کاربردهایی به عنوان "فشار برای رنگ" یا "فشار برای رنگ" یاد می شود. 

عوامل محدود کننده برای تعمیر موفقیت آمیز با استفاده از PDR عبارتند از انعطاف پذیری رنگ و میزان کشش فلز در اثر آسیب وارده. به طور کلی، هرچه فرورفتگی کم عمق تر باشد، شانس ترمیم فرورفتگی بدون رنگ گزینه مناسبی بیشتر است. حتی فرورفتگی‌هایی با قطر چند اینچ را می‌توان با این روش تعمیر کرد، تا زمانی که فرورفتگی برای تکنسین‌های معمولی کم عمق و بدون چروک باشد، اگرچه اکثر تکنسین‌های استاد P D R می‌توانند به راحتی چین خوردگی را بدون آسیب به رنگ تعمیر کنند، اغلب اگر چین از یک لایه نرم عبور کند. خط بدن نیز از این رو، اغلب فرورفتگی ها و چین های بسیار تیز ممکن است قابل ترمیم نباشند - حداقل نه بدون رنگ آمیزی پس از آن، اگرچه یک متخصص فنی بسیار ماهر ممکن است فرد را با آنچه می تواند بیرون بیاورد شگفت زده کند. مانند هر هنر دیگری، هر کسی نمی تواند یک تکنسین ارشد شود تبدیل شدن به یک تکنسین استاد نیازمند توانایی طبیعی و سال ها تجربه و آموزش مداوم است. عمل متداول حداقل 5 سال کار ثابت PDR را به عنوان یک تکنسین ارشد فرض می کند، اگرچه بسیاری از تکنسین ها ممکن است هرگز به این سطح نرسند.

روش های تعمیر

 

رایج ترین روش های تعمیر فرورفتگی بدون رنگ کاربران میله های فلزی و میله های بدنه برای بیرون راندن فرورفتگی ها از قسمت زیرین پانل بدنه است. علاوه بر این، ممکن است از چسب و یک زبانه مخصوص طراحی شده از بیرون پانل برای بیرون کشیدن فرورفتگی ها استفاده شود. در هر صورت، تنظیم دقیق تعمیر اغلب شامل "کوبیدن" تعمیر برای از بین بردن نقاط بلند کوچک، یا کوچک کردن فلز و صاف کردن سطح است. ترمیم دندان بدون رنگ ممکن است بر روی پانل های آلومینیومی و فولادی استفاده شود. اگر تکنسین در هنگام ایجاد این نقاط بالا فشار زیادی را وارد کند، رنگ شکافته و ترک می‌خورد و رنگ خراب می‌شود، به این معنی که باید لمس شود یا پانل اکنون باید رنگ شود. متخصصان فنی در 99 درصد مواقع رنگ را ترک نمی‌کنند یا تراشه نمی‌کنند، اگرچه اگر رنگ در شرایط خوبی نباشد یا فلز سرد باشد ممکن است ترک بخورد و حتی بهترین فناوری نمی‌تواند جلوی این اتفاق را بگیرد.

هنگامی که خسارت خیلی زیاد است، اما هنوز برای شرکت بیمه یا فناوری ارزش آن را دارد، آنها کاری به نام "فشار برای رنگ کردن" انجام می دهند که شامل فشار دادن آن به سمت صاف شدن است (رنگ تقریباً همیشه در این شرایط ترک می خورد). از آنجا که بدنه فروشی به هر حال آن پانل ها را دوباره رنگ آمیزی می کند، این باعث صرفه جویی در وقت و هزینه می شود. تکنسین های باکیفیت می توانند از لکه های بالا استفاده کنند (توجه داشته باشید که با یک فناوری باکیفیت نباید نقاط بالایی وجود داشته باشد که به راحتی قابل مشاهده باشند) که به سختی قابل رویت هستند تا با بافت رنگ مطابقت داشته باشند.

 

نور فلورسنت یا در برخی موارد تخته بازتابی برای دیدن سایه های ایجاد شده در اثر تغییر شکل فرورفتگی استفاده می شود. این یک جنبه مهم از فرآیند تعمیر است. بدون تخته تعمیر دندانه بدون رنگ یا برد بازتابنده، جزئیات دقیق فرآیند دیده نمی شود و تکنسین ها نمی توانند ابزار خود را به طور خاص پیدا کنند و نمی توانند آسیب را به طور دقیق برطرف کنند. حرکت ابزار زیر پانل باعث می شود که میله دیده شود. در حالی که این موضوع در مورد فن آوری های مبتدی صادق است، یک فناوری اصلی واقعی برای دانستن اینکه ابزار او کجاست نیازی به چیز زیادی ندارد. فرآیند تعمیر دندانه بدون رنگ به یک تکنسین نیاز دارد که به طور خاص مکان های دقیق فلز را به ارتفاع دقیق فشار دهد، که تنها با استفاده از ابزارصافکاری PDR، مانند تخته بازتابنده دندانه بدون رنگ یا چراغ تعمیر فرورفتگی بدون رنگ، قابل مشاهده است.

منبع: http://www.thedentmasterderby.co.uk/